济南地铁2号线列车“小黄”亮相 年尾组成H形地铁网

　　8月15日，小黄济南轨道交通2号线“小黄”正式亮相。济南新时报记者郭尧 摄

8月15日，地铁地铁济南轨道交通2号线列车“小黄”正式亮相济南，号线也在当天快捷“圈粉”。列车亮相取“河脉黄”为路线色的年尾2号线与“丁香紫”“智慧蓝”的1号线、3号线组成互补，组成串联起济南工具部城区。小黄

为招待“小黄”早日运行，济南济南轨道交通2号线也在放松施工，地铁地铁之后2号线已经进场电客车15列，号线全线综合联调已经实现35%，列车亮相确保往年年尾通车，年尾届时济南市地铁第一期建树妄想将周全实现。组成对于市夷易近关注的小黄“小黄”，济南轨道交通总体逐个妨碍“揭秘”。

揭秘一：“小黄”为甚么是黄色

2号线取“河脉黄”为路线色，与“丁香紫”“智慧蓝”组成互补关连，便于路线的识别，黄色属于寒色系，给人感应端庄紧张。

列车妄想凸显部份造型端庄、大气，车头美工运用河脉黄妨碍跳色，丰硕车头颜色;侧面色带简洁明快，造型与济南1号线、3号线相照应。

列车前照灯边缘随色带的趋向，造型动感充斥去世气愿望，主照明处接管下凹妄想，丰硕前照灯条理，列车端部应急散漫门与美工造型残缺融会，确保清静的同时统筹美不雅。

在车箱外部，客室座椅接管黄白两色搭配，给人清新、明快、舒适的感应，客室座椅宽度以及侧窗面积与一、3号线相同，较传统地铁列车愈加广漠，后退乘坐舒适度。

车内残疾人区设有多功能半靠座椅，既能实用保障残疾人旅客的清静运用也可能知足艰深旅客的运用需要。司机室接管凋谢式妄想理念，运用玻璃替换传统地铁车辆封锁式阻止，削减客室通透性。

揭秘二：车体是鼓形 乘坐更舒适

“小黄”的车体是鼓形的，从侧面看，车体双侧再也不是直线，而是弧形过渡，下宽上窄，旅客坐在车箱座椅上，腰部位置的车箱有一个向外的弧度。

也便是说，老例B型车车辆最大宽度为2.8m，而2号线车辆鼓形车体妄想车辆最大宽度为2.89m，车体腰部地域比其余都市地铁车辆宽90妹妹，这样空间感会更大，乘坐也会愈加舒适。市夷易近代表以及济南时报·新时报记者搭车体验时，都感应舒适度不错。济南地铁审核员辛云红体验“小黄”后说，“情绪颇为感动，盼着通车后去体验。”

揭秘三：“小黄”比小R、小蓝车辆列数多

当初1号线退出经营总共列车数为24列4编组合计96辆，3号线一期工程总共经营列车数18列6编组合计108辆。2号线推销34列6编组204辆。

车辆列车数的拟订与良多因素无关，搜罗车辆制式(速率、编组)、路线的长度、客流量等。凭证2号线客流陈说预料：2号线客流量将比前两条线大幅提升。当初2号线路线长度高于1号线、3号线，因此在车辆制式相同的情景下配属更多的列车数。

揭秘四：紧迫情景下可运用自己能源脱困

“小黄”列车部份防火品级处于国内先历水平，整车及与行车清静无关的子零星经由国内驰名的第三方清静评估机构的认证。

车辆端部配置应急散漫通道，适宜最新行业尺度尺度要求。以及老例地铁车辆比照，2号线增设走行部在线监测及脱轨综合监测零星，在转向架关键部位(轴箱、齿轮箱)布置监测点，能实事实时在线监测。“小黄”具备蓄电池牵引功能，紧迫情景下可运用自己能源脱困。

同时“小黄”配置了拦阻物检测装置，当列车以及拦阻物爆发碰撞，触发车辆制动停车。

揭秘五：从青岛走公路到王府庄车辆段

济南地铁1号线接车位于范村落车辆基地，3号线接车位于济南东车辆基地，2号线“小黄”接车在王府庄车辆段。

对于巨匠关注的接车流程，相关负责人介绍，“小黄”在厂内实现动态、动态测试，经由魔难后具备发运出厂条件，而后妨碍车辆配置装备部署防护以及列车解编，解编后将单节车辆吊装在平板运输车辆上，经由公路运输从青岛发运到2号线王府庄车辆段。

“小黄”抵达王府庄车辆段后若何入库?车辆抵达装车平台，首先应妨碍拆包，把包装列车的车衣以及与平板车牢靠的绳子作废;其次运用专用吊具起吊列车;而后妨碍落轨，将单节列车精确部署在轨道上;随后妨碍编组，将6节车箱挨次衔接组成列车，入库之后还需要妨碍电路的衔接，编组实现。

●相关往事

19个车站主体妄想全副封顶

年尾前济南地铁将成“一横两纵”H形

济南轨道交通2号线为工具向市域快线，途经槐荫、市中、天桥、历下、高新以及历城区，衔接了腊山片区、西部新城中间区、老城区、高新区及唐冶新城等重点地域，是缓解工具向交通压力、反对于带状都市空间拓展的一条轨道交通骨支路线。

2019年元旦轨道交通1号线通车，济南迈入了“地铁时期”;2020年轨道交通2号线通车后，济南市轨道交通线网将组成“一横两纵”的“H”形经营格式。

其中，2号线可与1号线在王府庄站平行换乘、与3号线在八涧堡站实现“L”形换乘。届时，济南市都市轨道交通实现为了从繁多路线经营到根基成网的严正逾越，对于增强工具城分辨割、缓解都市交通拥挤具备紧张意思，同时济南西站、济南短途汽车站、济南东站将实现互联互通，利便换乘，都市内外交通将愈加通晓。

济南轨道交通总体2号线名目规画部副司理张锟介绍，2号线通车后，市夷易近从西城的长清大学城片区到东部的新东站片区，可坐1号线到王府庄站换乘2号线，到八涧堡站换乘3号线，恣意享受绿色出行的利便。

2号线长36.4公里，其中果真线34.8公里、高架线1.6公里;设车站19座，其中果真站18座、高架站1座;西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场。

当初，2号线全线19个车站主体妄想全副封顶，实现37个复线盾构区间贯串(共38个)，残余宝华街站右线正在掘进中，全线机电配置装备部署装置正在周全减速增长。之后已经进场电客车15列，全线综合联调已经实现35%，西段王府庄站-万盛北街站已经于8月3日开始行车调试，东段历山北路站-彭家庄站妄想8月16日开始行车调试，确保往年年尾通车，届时济南市第一期建树妄想将周全实现，开始成网经营格式即将组成。

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